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3
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　　联合包裹服务公司在缩减亚马逊物流配送业务后，通过精简运营已实现约 35 亿美元的成本节约
，但该公司首席财务官表示，提升包裹配送业务盈利能力的工作仍有大量待完成
。

　　“与任何大规模重组一样 ，最后三分之一的工作难度远超前半部分
， ” 首席财务官Brian Dykes表示，“我们需要周密规划如何分步整合配送中心 、确定裁员的时间节点与具体方案。
”

　　作为曾经的最大客户 ，亚马逊削减了物流订单量
，这家配送巨头正积极调整业务规模以适应新的市场格局 。该公司本周宣布，计划在 2025 年已裁撤 4.8 万个运营岗位的基础上 ，今年再削减 3 万个运营岗位
。2025 年
，UPS 已关闭 90 多个配送中心，预计今年上半年还将关闭至少 24 个。

　　“现实情况是 ，订单量减少
，我们就需要缩减相应的岗位配置，” Dykes指出 ，“无论是包裹分拣人员还是配送司机，工作时长和岗位数量都将随之调整 。 ”

　　自 2025 年 1 月宣布大幅削减对亚马逊配送业务的依赖计划以来
，联合包裹服务公司便面临着一系列严峻挑战
。该公司去年不仅要应对贸易战引发的关税冲击
、小额免税政策的取消，以及其 “地面特惠服务
”（Ground Saver）超出预期的配送成本 ，同时还需努力帮助客户应对各种经营难题。UPS 表示
，之所以决定缩减亚马逊的货运量，是因为该业务的高吞吐量并未带来足够的利润 ，反而拖累了公司的整体利润率 。

　　“去年是艰难的一年
，” Dykes表示，“很多情况都与我们最初的预期大相径庭
。 ”

　　“我们将这场全球贸易的动荡视为一个机遇 ，” 他补充道。

　　Dykes称
，UPS 计划在 2026 年通过自愿离职的方式裁撤 3 万个岗位中的大部分，剩余岗位则将通过为全职司机提供自愿买断计划来完成 。UPS 表示 ，其全球全职员工总数约为 49 万人
。

　　这些持续的裁员举措源于 UPS 在 2023 年与国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）达成的一项五年期劳工协议。该协议规定
，全职司机的平均年薪及福利将达到 17 万美元 。截至上周五，自该合同获批以来 ，公司股价已累计下跌 36%，这一情况反映出 UPS 在应对多重挑战时的困境。

　　Bernstein Research公司的高级分析师David Vernon表示
，由于 UPS 进一步减少亚马逊的货运量，同时还需在去年 11 月一架货机坠毁后更换其 MD-11 型机队 ，因此公司在今年上半年将暂时难以从业务中削减成本
。

　　与此同时
，该公司仍在应对贸易格局转变以及 “小额免税
” 政策终止所带来的后续影响。不过，他表示 ，这段艰难时期即将过去 。

　　“他们仍需熬过今年上半年
，这段时间将极其难熬，” Vernon说道
。

　　Dykes表示 ，在公司重组期间
，其投资并未中断，而是专注于扩大医疗健康领域的业务能力 ，以及在香港、菲律宾等地区拓展国际业务版图。在此期间
，公司通过收购支出约 20 亿美元，其中包括以约 16 亿美元收购了加拿大的安德拉医疗集团（Andlauer Healthcare Group） 。

　　UPS 计划今年投入约 30 亿美元的资本支出 ，较其 2025 年近 35 亿美元的支出有所减少
。

　　分析师称，财报数据表明
，公司的战略布局正初见成效。UPS 公布，截至 12 月的季度利润为 17.9 亿美元 ，较去年同期的 17.2 亿美元有所增长 。

　　“随着亚马逊业务规模缩减的影响逐渐消退
，你将能看到这些投资所带来的增长效应， ” Dykes表示
。

　　加拿大皇家银行资本市场（TD Cowen）高级运输分析师Jason Seidl指出 ，“UPS 的维护性资本支出将有助于产生更多自由现金流
，以支持其 2026 年的股息支付。过去，公司不得不通过借款来弥补股息支付的资金缺口 。
” Seidl补充道：“未来 ，他们似乎能够避免这一情况
，这是个好消息
。”