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微乐辅助器通用版游戏亮点

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“十五五”规划纲要提出，要建设海上风电基地 。在广东阳江 ，这座粤西小城
，坐落着国内规模最大的海上风电装备制造基地，以及成片相连的海上风电场。眼下 ，这里的海上风电装备制造正加快向“大功率
、深远海 ”升级
，一场绿色能源的“接力
”正在加紧进行
。

大功率“风车”从近海向深远海挺进

粤西海域，离岸70公里外 ，水深超50米，一场绿色能源的“接力 ”正在加紧进行。

总台央视记者刘柏煊：全球最大输送容量海上风电项目
，现在进入开春后的首个集中施工期，8艘风机安装船在同步作业 ，超过120米长的巨型叶片
，在百米高空中进行吊装 。

三峡集团阳江风电项目工程师倪常健：我们深远海的风能资源是近海的三四倍，在这片海域 ，到2030年
，每年可提供清洁能源超500亿度电
。

规范有序推进深远海风电开发，首次被写入“十五五
”规划纲要。新一个五年里 ，我国海上风电累计并网装机规模达到1亿千瓦以上
，比“十四五”末翻一番 。

机遇在蔚蓝深处涌动
。大功率“风车 ”，将驱动约1700亿元的风电机组需求；海上特种作业 ，将带来约2200亿元的海工装备增量。就连“一根线
”背后也有新机会：“十五五”
，高端海缆新增需求将超5000公里，接近我国南北纵贯距离 。

东方海缆质量技术部工程师辛稳业：越来越多深远海超高压电缆的研发和应用 ，会带来像绝缘、阻水这样十几种新材料的加快突破，还会带来像海缆敷设 、工程运维等海洋工程服务业的快速增长
。

新的增长空间不止于此。海上风电装备制造基地里
，就连一台龙门吊，也在见证着海上风电产业里的新机遇 。

总台央视记者刘柏煊：这台新的“巨无霸 ”龙门吊 ，“身高”加高到130多米
，相当于40多层楼的高度；起重能力提升到大约2600吨，专门用来起吊块头越来越大的深远海风机底座
。

工作人员告诉记者 ，龙门吊的尺寸在不断变大
，这是因为海上风机正在向20兆瓦甚至更大的功率迈进。细节之中藏着新变化 。

三峡集团阳江风电项目工程师朱彬：过去，我们采用“卧着建造
、卧着运输
” ，现在面对这种大吨位、大尺寸的海上风机
，我们采用“立着建造 、立着运输”，减少了“翻身 ”工序 ，提高了效率。建造类似于搭积木
，搭完之后，我们就拉到海上安装了
。

每用两度电约有一度来自非化石能源

新机遇不光来自海上风电。“十五五
”规划纲要中首次提出 ，实施非化石能源十年倍增行动，以2025年为基准
，到2035年实现非化石能源消费总量翻倍增长 。

打开“十五五”规划纲要，海上风电基地
、沿海核电基地、“三北 ”风电光伏基地 、西南水风光一体化基地等清洁能源基地落子成局 ，新型能源基础设施加力建设
。到2030年前后
，我们用的每两度电里，大约就有一度电来自非化石能源。

能源增绿 ，为降碳筑牢根基 。“十五五
”
，我国单位GDP二氧化碳排放将累计降低17%，相当于每年多造500多个塞罕坝
。

降碳融入日常 ，变成一步一个脚印的务实行动。

氢能公交车在城市中穿梭
，加氢20分钟，续航约450公里 ，一路零排放 。

新能源重卡绿色运输线路在浙江落地
，连接起全球最大小商品市场和全球货物吞吐量最大港口，首批100台重卡充电桩在不久前投入使用
。

从新能源重卡的行驶轨迹中 ，我们还捕捉到这样的新变化——在长三角，它们的活跃范围从港口扩展到工厂
，从城市内部延伸到都市圈之间。“十五五”时期，新能源重卡规模化应用 ，将成为货物运输的主力
，连接起数万公里的“零碳公路运输通道 ” 。

增绿降碳，一“加
”一“减”之间 ，加快经济社会发展全面绿色转型的“十五五 ”新图景渐次铺展
，碳达峰碳中和不是简单的减排承诺，而是发展方式的一次深刻转型：

绿色建筑拔地而起 ，一栋楼就能变成一个“微型绿电厂
”；

零碳工厂和园区不断生长
，绿色低碳定义新一代“中国制造”；

远洋货轮加注绿色燃料、满载绿色产品，绿色贸易成为中国外贸的新增长极
。

“十五五 ”末 ，我国绿色低碳产业规模将翻番突破20万亿元
，为中国高质量发展注入源源不断的绿色动能。

碳足迹分析师：助企业节能降碳降本增效

以碳达峰碳中和为牵引，经济社会发展全面绿色转型的步伐正在不断加快 。“双碳”带来的就业通道 ，也在全面打开。一个和“双碳
”相关的新岗位——碳足迹分析师，正在快速崛起
。

杭州的一家机器人企业
，这两天在忙着出货，不同型号的工业机器人陆续发往东南亚和欧洲市场。

“90后”的赵坚鹏 ，作为外援力量
，最近一直在往这家机器人企业跑 。他是一名碳足迹分析师，相当于给企业做“碳体检 ”的“大夫
”
。

国网杭州供电公司碳足迹分析师赵坚鹏：我们通过你们提供的物料消耗清单 ，生产制造环节所产生的能耗
，还有运货汽车在运输过程中所产生的油耗，大概16类的数据 ，测算出了这款产品从出生到报废全环节所产生的一个碳排放。

帮着企业算好碳排放的账
，只是第一步 。如何帮助企业进一步节能降碳
、降本增效？新的生产建议，也摆上了企业的案头
。

国网杭州供电公司碳足迹分析师赵坚鹏：我们建议在原材料上 ，可以用一些更加低碳环保的电池组件。在制造环节
，把平时生产制造的时间主要安排在白天这种光伏发电比较多的时候 。这样，就可以让产品在全链条上都更加低碳环保
。

“双碳”带来的就业“蓄水池 ” ，正变得越来越大。眼下，全国200多所高校增设“双碳
”相关本科专业；职业院校新增约300个相关专业
，加快培养“绿色工匠” 。“沙戈荒 ”新能源基地里，新上岗的无人机巡检师 ，守护着“蓝色光伏海
”的发电效率
。渤海湾畔
，技术工人从传统能源领域进入新能源的新赛道。

畅想2030：绿色算力、绿色船舶打开新想象

全面绿色转型，每一个行业 、每一家企业
、每个人 ，都是其中的参与者、建设者和受益者 。那大家对“十五五”的全面绿色转型有什么期待？又有什么愿景？来看看大家怎么说。

新能源车主龚先生：未来的这种充电场站 、充电桩
，应该是越来越多了，那我们以后不管是出去跑公务或者旅行 ，应该会越来越方便
。

市民彭先生：我们使用绿色能源
，碳排放会更小，我觉得我们的环境会变得非常好 ，天会变得更蓝
，而且街道也会越来越干净。

浙江省建筑设计研究院高级工程师马俊：希望不管是我们新建的居住建筑也好，还是新建的公共建筑也好 ，能够真正实现我们老百姓看得见
、摸得着的一些绿色建筑技术，更加重视建筑与光伏一体化的设计和应用 。

北京浪潮信息智算中心研发工程师朱玄渊：我们最期望实现的就是“算电协同 ”
，把每一度绿色电力转化为绿色算力
。我们正在研发新的供电架构和液冷系统，以一个中等规模的算力中心 ，每年可以节省上千万级别的电费。

中船大连造船船舶建造师崔再峰：到2030年
，我们造的每10艘船里，至少有8艘是绿色动力的 ，像是LNG(液化天然气)、甲醇 、氨这些低碳
、零碳燃料的应用
，会越来越多 。我参与建造的新一批绿色巨轮，到时候会交付
。

三峡新能源阳江发电有限公司工程师肖瑶瑶：未来 ，这片海不仅仅是风电
，也可以在风机下面建设海洋牧场，还可以利用风机发出来的电进行制氢 ，将我们绿色能源转变为绿色燃料。【