中新网云南西双版纳4月13日电题：中老铁路国际客运三周年：从昆明到万象的人间烟火

作者黄远飞

4月13日，中老铁路国际旅客列车迎来开行三周年。2023年4月13日 ，这条连接昆明与万象的铁路客运通道正式投运
，实现两地当日通达 。三年来，它不仅是一条交通线 ，更逐渐融入沿线的人间烟火
。

泰国旅游团在磨憨铁路口岸合影留念。黄远飞摄

让思念不再隔山海

“那时候
，中国和老挝之间还没有铁路，思念 ，是很慢的 。现在的思念很快
，快得睡一觉就能扑进爸爸怀里
。”云南师范大学附属小学学生宋佳忆的父亲常年在老挝工作，于是他在作文里这样写道。

这样的“说走就走的团圆 ” ，已成为许多家庭的日常 。三年来
，中老铁路国际旅客列车累计开行3190余列，运送出入境旅客超80万人次
。列车从最初每日1对 ，到如今加密 、双向对开，串联起沿线众多城市和景点。跨境旅客席位从每趟250个增至420个
，单日最高出入境人数从约300人次跃升至超1600人次 。坐火车跨境，从“遥不可及
”变成“触手可及”
。

让希望跨越国境线

铁路承载的不仅是旅客 ，还有希望。三年前
，7岁的老挝男孩占彭身体虚弱，患有先天性耳疾 。从万象到昆明 ，如果坐汽车
，要在崎岖山路上颠簸两三天，年幼的他根本承受不住。

铁路开通的消息 ，像一束光
。“得知火车通了
，我连夜收拾行李，提前两个多小时就到车站等着 ，怕错过。 ”占彭的父亲回忆 。曾经不敢想
，如今9个多小时就能抵达中国的医院
。得益于铁路的便捷，占彭在昆明顺利接受诊疗和手术 ，听力逐渐恢复。现在，他常常望着远方的铁轨
，等待火车鸣笛而归 。

像占彭一家的情况还有很多，中老铁路用速度与温情 ，为众多家庭托起生活的希望
。

智能机器狗在磨憨铁路口岸出境大厅内开展巡逻警戒作业。卫海林摄

让国门守护温暖人心

磨憨铁路口岸位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县中老边境
，这里每天有4班出入境列车往返，每班列车在口岸的停靠时间仅有52分钟 ，其中留给移民管理部门办理通关手续的时间不超过30分钟 。而每班列车上需要通关的旅客约400人
，这就要求移民管理警察验放一名旅客的时间平均不超过1分钟
。

“工作做得好不好，要看出入境旅客是哭还是笑。
”磨憨边检站站长李润生对一线执勤民警说 ，“快捷通关是旅客的第一需求
，通关快了，旅客的心情就好了 。”

4月12日中午12点40左右 ，磨憨铁路口岸执勤现场
，一名中国籍旅客手持护照在快捷通关通道的闸机口轻轻一刷，“滴 ”的一声轻响后便顺利完成通关
。整个过程耗时不足7秒。

这份高效 ，源于“智慧口岸+数字边检”的赋能 。大数据
、人脸识别、语音辅助 、快捷通道等科技手段的综合运用，精准投放警力
、精分岗位职责、精确分类分流旅客
，一套行之有效的通关流程，破解了“时间紧 、人数多
”的难题。三年来 ，该口岸旅客边检查验时间缩短30%以上
，常旅客验放率达100%，货物通关边检查验时间大幅压缩至8分钟以内
。

移民管理警察正在对一辆货运列车进行车体检查。卫海林摄

让发展之花遍地开

“以前一年只能来中国两三次 ，路上耽误的时间太多
，带的旅游团人数也有限 。”泰国籍导游西潘笑着说，“现在不一样了 ，每月都能来一次甚至是两次
，火车快捷又安全
。 ”

中老铁路不仅打通跨境出行大动脉，更带动沿线旅游
、贸易、文化交流全面升温 ，跨境旅游成为区域经济新增长点
，跨境货物运输量稳步增长，也为沿线产业发展 、群众增收提供有力支撑。

“以前做中老贸易 ，最头疼的就是运输 。茶叶
、榴莲这类易损耗的商品，长途颠簸下来
，损耗率能达到一成以上
。
”长期从事中老贸易的商人李根贵感慨，“中老铁路开通后 ，成本减少近两成
，通关也特别顺畅。”

截至目前，中老铁路国内段日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列 ，累计发送旅客超5710万人次；老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列
，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客超1290万人次 。累计运输跨境货物突破1800万吨 ，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子 、光伏、冷链水果等3800余种
。

从昆明到万象
，铁轨蜿蜒，中老铁路连接的不只是两座城市 ，还有两国百姓的生活与希望。这条路的未来
，还有更多可能 。(完)

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