中新网广州2月1日电(记者蔡敏婕)无需封闭车道，无需人员下车 ，车辆以正常行驶速度驶过
，路面散落的轮胎碎片 、木板和铁桶便被前端装置“一口接一口”精准吞入......

广东交通集团2月1日发布消息，春运前夕 ，多条高速又迎来一批智能装备的悄然“换装 ”
，智能新装备守护春运出行 。

阳化高速清障作业车在高速路面作业
。广东交通集团供图

传统人工清障依赖封闭车道
、人员下车捡拾，不仅耗时长 ，还存在安全风险。近日
，阳化高速换装的新型智能清障车则改变了这一模式 。新装备采用铲扫一体式结构设计，可在每小时60公里的正常行驶速度下连续作业 ，实现“边开边扫、即行即清
”
。

“车上搭载高清影像系统
，前方路况实时回传。”项目总工程师李立端介绍，“养护员在驾驶室就能清晰看到障碍物位置 ，随时调整车速和作业模式，做到‘看得清 、扫得准
、行得稳’ 。 ”

更值得一提的是
，设备支持模块化快速安装，可灵活适配防撞车、货车等多种底盘 ，极大提升了养护车队的装备利用率
。

清障高效了
，但养护作业区仍是高风险地带。为降低占道施工风险，阳化高速同步部署了安装了“米波雷达
”的智能“预警机” 。

这套设备依托毫米波雷达与AI算法 ，可对作业区800米范围内的车辆进行实时监测
，精准识别超速 、急刹
、S型行驶等危险行为，并自动启动声光警报 ，提前预警
。

搭载“预警机 ”可自动开启车上的声光预警系统。广东交通集团供图

而在揭惠高速
，多功能防撞路政巡逻车如同一位全副武装的“移动哨兵” 。车顶搭载AI智能预警系统，可实时监测后方来车动态；一旦发现车辆逼近过快或存在风险 ，立即启动强声警报
，并通过LED屏与箭头灯发出立体化声光警示。

升降机构还能调节预警装置高度，配合高亮显示屏 ，实现600米外的远距离提醒，推动作业防护从“被动应对
”转向“主动预防”
。

若碰撞仍不可避免
，车尾的防撞缓冲模块便成为最后一道防线。该模块由缓冲垫与翻转机构组成，可在作业时快速展开 ，有效吸收追尾冲击能量
，显著降低撞击力，在保护前方路政人员的同时 ，也减轻后车司乘的伤亡风险
，实现双向安全防护 。

除了作业安全得到了进一步保障，智能设备也在为高速的顺畅运行提供助力
。

视线转向仁新高速坝仔站 ，货车司机们惊喜地发现这段时间过磅又快又准
，这得益于仁新高速在坝仔出入口站投入使用的“智平方 ”动态称重系统。

该系统采用高密度传感器布设，结合AI算法 ，在车辆正常行驶中实现对质量变化的精准捕捉 。同时
，它具备强大的防作弊能力，能有效识别并防止“S型绕秤
”、“压线跳秤”等多种异常行车行为 ，确保称重数据的真实性和可靠性
。

此外，该设备独特的全方位密封结构设计
，能够抵御恶劣环境下的泥沙或污水侵蚀，确保秤体保持优良性能 ，降低后期维护成本。(完)

【